KENT Crossflow エンジンチューン 4

こんばんわ、500馬力工場長です。

今日は先日行った作業を少し紹介します。

クランクはメタルのフリクションと耐久性向上のためラッピングします。

ピストンTOP形状が燃焼室になりますので、いろんな形状が考えられます。
今回はオーソドックスに追加工のみで。

腰下の組み上げ

最後にバルブタイミング調整をして終了です。

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